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    汽車電機測試冷卻裝置不同配件溫度有什么影響?

    隨著新能源汽車的不斷興起,無錫冠亞也推出符合市場需求的汽車電機測試冷卻裝置,但是汽車電機測試冷卻裝置在運行的需要注意,以免不同的配件運行溫度過高,影響汽車電機測試冷卻裝置的運行。

    汽車電機測試水冷機


    汽車電機測試冷卻裝置在面對不同配件下,需要關注儲液器溫度的狀況,一般在正常情況下,吸氣管用手摸感覺很涼,并結有露水。原因是冷凝器散熱差,冷凝溫度高或制冷劑量充注過多。

    汽車電機測試冷卻裝置液管溫度的狀況在正常情況下,液體管為溫熱。不正常情況下,液體管比較熱。其原因是冷凝器散熱差,冷凝溫度高或制冷劑流量過多,過濾器溫度的狀況基本狀況與供液管相同,但它有一個突出的不正?,F象,就是過濾器可能會發涼。過濾網孔被污泥阻塞,使過濾器不暢通,當汽車電機測試冷卻裝置制冷劑流過濾網時,發生了節流現象,即有一部分液體氣化吸熱,使過濾器發涼,嚴重的會結露。另一種不正常的現象是過濾器不熱,與環境溫度相當,其原因是過濾網完全堵塞不通,制冷劑不能流動。

    汽車電機測試冷卻裝置的吸氣狀況,正常情況下,吸氣管用手摸感覺很涼,并結有露水。不正常情況下,吸氣管較冷、露水太多,以致使機殼大面積結露。原因是制冷劑流量過大,液體不能在蒸發器內全部氣化,有液體回流現象。其危害性是壓縮機有可能濕行程運行,嚴重時就會產生液擊,閥片受到威脅。還有一種是吸氣管不涼、不結露、機殼很熱。其原因是制冷劑流量太小或制冷劑量不足。其后果是使排氣溫度上升,制冷量下降。

    汽車電機測試冷卻裝置的配件平穩運行是依靠配件的品牌質量,這一點是不可忽視的。

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